Do tego zadania przyjęto rozwiązanie projektowe budowy nawierzchni jezdni w dwóch technologiach. Na odcinku o długości 4,3 km wykonano nawierzchnię z betonu cementowego, natomiast na pozostałej części trasy, ok. 1,5 km, została wykonana nawierzchnia mineralno-bitumiczna. Więcej o nowej nawierzchni jezdni mówi Agata Andruszewska - rzeczniczka GDDKiA:

- Przypomnijmy, że zadanie to, jeżeli chodzi o nawierzchnie, było realizowane w dwóch technologiach. Dłuższy odcinek, odcinek o długości ponad 4 km został wykonany z nawierzchni z betonu cementowego. To nawierzchnia wymagająca na etapie realizacji, ale nawierzchnia odwdzięczająca się przez wiele lat.

Dzięki rozbudowie obwodnicy Kamienicy podróżowanie po regionie będzie szybsze i wygodniejsze.